极片的导电性对锂离子电池的性能至关重要。选用哪种类型的导电剂、导电剂的添加量、导电剂的添加方式及最终极片的导电性都是锂电从业人员格外关注的。碳黑(carbon black, CB)是正极常用的导电剂，以CB为例，目前基于CB估算正极导电性的公式主要有两类：

  式中σ为电极电导率，σc,0为CB的电导率，v为CB的体积占比，vc为渗流阈值，t为关键指数。

  二．基于多孔电极理论和二维模型，认为正极的导电要取决于固体组分，即不仅要考虑导电剂的影响，活性材料和粘结剂的影响也不容忽视。具体如公式(2)：

  式中σ为电极电导率，σ0为电极的体积电导率，εs为电极中固相组分占比，p指数值在1.0-1.5之间。

  首先，作者将NCA含量固定在85%，调节CB的用量从1.14 wt%至10 wt%，最后将浆料涂布在铝箔上烘干后进行电极导电性测试。电极各组分配比具体如表1所示，图1为检测NCA电极导电性的装置示意图。由于传统的四探针法测量结果不稳定且准确性偏低，在检测电极导电性上作者使用了新的方法，在此不细表，感兴趣的朋友可参见原文。

  图2.(a-1)CB体积占比与电极导电性关系；(a-2)由图(a-1)拟合得到的曲线斜率与CB质量比的关系曲线)CB体积占比与电极导电性关系；(b-2)由图(b-1)拟合得到的曲线斜率与CB质量比的关系曲线条件下电极的SEM图像。

  图2(a-1)和(b-1)分别是根据公式(1)和公式(2)所得到的结果，虚线所示的拟合结果为均呈线性关系。如上所述，公式(1)只考虑了导电剂CB对电极导电性的贡献，而公式(2)则认为固相组分包括导电剂、活性材料和粘结剂对电极导电性都有贡献。但有必要注意一下的是：一.图2(a-1)中导电剂CB质量比在5.35 wt%和10 wt%时电极电导率分别为1.50 S/m和1.68 S/m，CB质量差异在51%的条件下电极电导率仅差异12%，这是公式(1)所无法解释的；二.图2(b-1)中导电剂CB质量比在1.14 wt%和10 wt%时二者固相组分占比相当，但电导率却相差了接近3倍，这是公式(2)所无法解释的。因此，基于以上两经验性公式均无法合理解释当前的实测值。

  如图3和图4所示，导电剂CB/粘结剂多分布在活性材料的孔及活性材料颗粒之间，增大电极密度只会导致活性颗粒之间CB/粘结剂占比和导电性提高而活性颗粒表面则很少受一定的影响。因此，改变CB质量比和电极密度对电极不同位置处CB/粘结剂导电性的影响是不同的，因此以上两公式都无法圆满的解释实验现象。(注：感觉作者此处解释的不是很清楚，当然也可能是本人理解有限，请读者细细体会！)

  图5. (a)和(b)分别为根据公式(3)和公式(4)对导电剂CB在1–10 wt%范围、孔隙率在0.3-0.5范围电极导电性的计算结果。

  最后，利用新得到的公式(3)和公式(4)作者对不同CB质量比和孔隙率电极的电导率进行了计算。图5(a)根据公式(3)的计算结果为电极电导率在CB质量比为8 wt%时出现拐点，而图5(b)根据公式(3)的计算结果则不可能会出现以上现象。

  瑞泰新材12月15日在投资者互动平台表示，双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)是我司重要的新型锂盐产品之一，目前全国、全世界能够量产上述产品的公司仅有少数几家。公司的锂离子电池电解液添加剂以锂盐类添加剂为主，包括双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)、二氟草酸硼酸锂(LiDFOB)以及三氟甲磺酸锂(LiCF3SO3)等

  日前，日本松下集团旗下的松下新能源株式会社（PanasonicEnergyCo.,Ltd.）宣布与加利福尼亚州阿拉米达县的Sila纳米技术公司（SilaNanotechnologiesInc.以下简称“Sila”）签署协议，购买用于电动汽车锂离子电池的下一代电动汽车电池硅负极材料。松下方面表示，多年来，松下能源公司一直在积极开发掌握

  北极星储能网获悉，12月14日，辽宁锦州凌河区人民政府与辽宁北方宏蓄新能源有限公司举行签约仪式，携手打造20GWh钠离子电池/锂离子电池兼容项目。辽宁北方宏蓄新能源有限公司联合创始人李卫民表示，此次签约后，企业计划利用6—8个月的时间建成首个示范工厂；利用1年左右时间实现产品批量进入市场，满

  出击大储市场丨融捷集团天弋能源314Ah电芯正式量产下线Ah电芯全球首批量产交付，成为行业为数不多较快实现量产的314Ah电芯厂家。天弋能源最新下线Ah储能电芯，谋准“精准一度电”，出击大储市场。该款电芯通过多尺度级配正极、高浸润性电解液、孔隙率梯度分布等技术，实现内阻降低15%，循环次数达到8000次以上。在天弋能

  内蒙古兴安盟：工业园区产业优先发展储能设备、氢能装备、风电装备、太阳能光伏制造

  北极星储能网获悉，12月11日，内蒙古兴安盟工信局发布《兴安盟工业园区产业优先发展目录》，其中在装备制造中包含风电装备、太阳能光伏制造、氢能装备、储能设备。详情如下：1.风电装备：包括超长叶片、风力发电机、轮毂、齿轮箱、控制管理系统、高塔筒等配套及关键零部件的制造与整机制造，风电机组叶片等

  北极星储能网获悉，12月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年11月动力和储能电池月度数据，其中，11月，我国动力和储能电池合计产量为87.7GWh,环比增长13.4%，同比增长40.7%。原文如下：2023年11月动力和储能电池月度数据产量方面：11月，我国动力和储能电池合计产量为87.7GWh,环比增长13.4%

  12月6日，工信部公开征求对《锂离子电池综合标准化体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）的意见。其中提到，2023年上半年，我国锂离子电池产业延续增长态势，全国锂电池产量超过400GWh，同比增长超过43%，上半年锂电池全行业营收达到6000亿元。到2028年，锂离子电池标准的技术水平达到国际先进水平，

  年产能35GWh！中建八局融捷锂离子电池制造基地与研发中心项目正式投产

  北极星储能网获悉，近日，中建八局承建的广州融捷能源科技有限公司锂离子电池制造基地与研发中心项目正式投产运营。项目位于广东省广州市南沙区万顷沙镇，总用地面积16.8万平方米，总建筑面积35万平方米，是广东省重点工程建设项目也是落实《南沙方案》的重要举措。项目采用高速双层挤压涂布机、辊压与预分

  北极星储能网获悉，11月28日，成都、眉山、重庆涪陵等8个地区签署了成渝地区双城经济圈锂电产业战略协同协议，共同打造川渝地区世界级锂电产业基地。据悉，在成都都市圈规划的9条产业链中，正以眉山为主导，牵头打造锂电产业链。据介绍，成都市已聚集锂电上下游企业数十家，到2025年成都动力电池及储能

  厦钨新能12月18日公告，公司与帕瓦股份于12月18日签署《战略合作协议》，双方就锂离子电池、钠离子电池正极前驱体的合作事宜进一步达成共识，未来将在有关技术研发、市场开拓、产能保障、供应链协同、战略投资等多维度、全方面深化合作，尤其聚焦以单晶、高镍、高电压三元正极材料及钠电正极材料为代表

  12月14日，企查查显示，近日，深圳市北宸创新材料科技有限公司（下称“北宸创新”）发生工商变更，新增中小企业发展基金联想（天津）合伙企业（有限合伙）为股东，注册资本增至约6368.3万元。公开资料显示，北宸创新成立于2020年12月，拥有生产磷酸盐系列前驱体的平台型技术。公司凭借该平台型技术，已

  容百科技12月6日公告，近日，公司收到最高人民法院签发的《民事判决书》，判令维持一审法院审判结果，驳回尤米科尔上诉请求。公司S6503型产品不侵犯原告ZL3.9号专利权利，公司在二审终审判决中获得胜诉。至此，公司S6503型产品、S85E型产品在与尤米科尔相关的专利侵权诉讼中，容百科技均获

  2.19亿！天原股份：子公司天程锂电拟增资扩股 用于投建5万吨新能源正极材料

  北极星储能网获悉，天原股份12月5日午间公告，公司全资子公司宜宾天程锂电新材有限公司（“天程锂电”）拟以增资扩股方式引入宜宾罗投资产管理有限公司（“罗投资产”）作为战略投资者。罗投资产以其合法拥有的相关实物、土地使用权等资产经评估作价8082.28万元，新增认缴天程锂电出资额8082.28万元；

  多助科技钠电池正极材料吨级中试线日，多助科技（武汉）有限公司（以下简称“多助科技”）钠离子电池高性能电极材料吨级中试线投产仪式在武汉举行。据介绍，多助科技推进量产的层状氧化物体系正极材料，制备工艺简单、高效、低成本、易工业化大规模量产、环保，组装工艺流程成熟、低能耗，能大范围的应用于现有市场中的储能器件中。目

  甘肃白银市经合局与天齐锂业开展项目线日，甘肃白银市经合局与天齐锂业有限公司开展项目线上洽谈对接会，市经合局主要负责人主持会议。天齐锂业有限公司投资总监陈言、天齐锂业研发实验室负责人徐川等出席视频会。双方就在白银建立以锂为核心的新能源项目合作模式等方面事宜进行了深入洽谈交流。市经合局主要负责人简要介绍了白银基本

  北极星氢能网获悉，近日，海马汽车与全世界汽车巨头丰田合作打造的搭载丰田先进电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H正式亮相。该车是丰田在国内合作的首款氢燃料电池乘用车，功能样车于2023年4月试制下线，目前已完成产品公告试验。作为国内首台70MPa氢燃料电池MPV，海马7X-H搭载了基于丰田Mirai二代电堆

  近日，丰田皇冠Sedan氢燃料电池汽车正式亮相2023进博会，新车定位中大型轿车，最大亮点是搭载氢燃料动力系统，综合续航能力可达820km。从外观来看，新车整体延续了燃油混动版车型的设计，尽在车身细节进行了微调，前脸配备了大尺寸的垂直格栅中网以及贯穿式LED日间行车灯，整个风格看上去更新是燃油车

  斗山创新(DoosanMobilityInnovation)与丰田通商NEXTYElectronics建立合作伙伴关系，并共同促进氢燃料电池技术在机器人领域的领域合作开发和研究。据悉双方已经在今年上半年完成了相关这类的产品应用的测试，目前斗山创新正在基于客户的需求来做定制型的开发，以确保氢燃料电池系统能在机器人领域的顺利应用。

  丰田汽车10月12日发布声明，宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议，将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链，旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市，并在此后实现全面量产。根据声明，两家公司已成立数十人组成的工作组，共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。

  英国《经济学人》杂志发表文章，题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs（超级电池将改变电动汽车的性能）。当被问及他们最想要电动汽车做什么时，许多驾车者会列出三件事：续航里程长、充电时间短，以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为帮助实现这些目标，电动汽车制

  北极星氢能网获悉，近日，丰田汽车和三菱重工与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）合作开发月球车。据悉，丰田汽车正努力打造一款六轮增压氢动力月球车，希望能在十年内行驶在布满岩石的月球表面。丰田与日本航空航天探索署(JAXA)将这款月球车命名为LunarCruiser。LunarCruiser大小相当于两辆面包车，搭