1995年，第一版《吉尼斯世界纪录大全》装订成书，收录了198条世界之最，在当年圣诞节登顶英国畅销书榜首。

  历经多年，这儿汇集了世界上最好、最坏、最美、最怪、最惨、最伟大的事物，有搞笑的人类，有最大的钻石，有最快的动物，而在吉尼斯世界纪录认证官的眼里，吉尼斯世界纪录是一个平等的舞台，任何人都可以去创造去突破，与高低贵贱无关，而是每个人能够“寻找和发现生活中更多的乐趣”。

  喜欢奔跑，所以会追求更快的速度，喜欢跳跃，追求更高的高度，喜爱潜水，追求更深的下潜深度，美国人艾伦尤斯创造了从高度为4.14万米高空极限跳伞的纪录，亚历克斯在无措施保护的状态下徒手攀岩914米，甚至学习也能创造纪录，希腊人Loannis Lkonomou以掌握32种语言成为了世界会最多语言的人……

  极氪001创造了两项电车吉尼斯世界纪录，分别是“电动汽车漂移速度最快207.996km/h”和“电动汽车绕桩最快49.05s”，两项纪录恰恰都与性能操控有关。

  许多喜欢电动汽车的玩咖，最为推崇的就是电机所爆发出来的提速，以及工程团队所调校出来的操控，让“速度与激情”不再是那些动辄百万的燃油豪车的专属玩物，极氪001这台高性能电动车的代表，在诞生之日就被网友们称为“纯电操控天花板”。

  问题来了，怎样的表现才能被称为天花板呢？数据优于形容，而实证则比数据更加线去一次创造两项吉尼斯世界纪录的意义，在安全的情况下，去探究一个普通人驾驶极氪001能达到的极限。

  是的，这一次参与挑战的是量产版本的极氪001，而驾驶它完成挑战的也非专业赛车手，而是一位普通的底盘动态性能工程师，在这样的“平民配置”之下，极氪001是如何成为吉尼斯世界纪录双料王的呢？

  这与极氪001本身的特殊性有关。之前说了，它就是一台为追逐性能而打造的产品，其表现特性可以用三个字来形容——快、准、稳。

  要挑战电动车漂移最快纪录，有两个难点，其一，需要车辆在极短的距离内实现大于160km/h的极速起漂，其二，则是需要在车辆能够在50米的漂移距离内始终持续保持漂移角度大于30度。

  也就是说，它不光需要非常强悍的提速，同时需要能确保整个漂移姿态的稳定度，要快也要稳。

  这就给了极氪001的高性能永磁双子电驱系统尽情表现的机会，它将“快”的奥义展现得淋漓尽致，两颗高性能永磁同步电机能瞬时输出高达7,680N·m的最大轮端扭矩，16,500r/min的电机最高转速则让极氪001极速超过200km/h，轻松超出完成吉尼斯纪录所需要的标准线。

  同时，它的输出也极为稳定，威睿电机采用了8层发卡式扁线定子绕组技术，普通的发卡扁线层一组，上下两组四层排布，而威睿电机的8层发卡式扁线定子绕组的线圈结构横截面积更大，长度更短，电阻和能量损耗都大幅度降低，从而得以获得更好的功率密度和更高的绕组散热性能，保持输出的高功率和高稳定性。

  车身姿态的保持交由高性能底盘悬架系统完成，对于普通人来说，它是行驶魅力的保证，悬架能够干净利落地处理路面震动，在过弯时游刃有余，而在吉尼斯纪录的挑战中，这套由前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架、高性能空气悬架系统、液压衬套组合而成的高性能底盘悬架系统，能够让极氪001信心十足地面对极限，从而出色地完成任务。

  要完成电动汽车绕桩最快挑战，难度也不小，规则是，车辆需要在60秒内连续跨绕50个间距15.2米的标记物，过程中也不能触碰或者碰倒标记物，也就是说，几乎是要1秒切换1次重心，毕竟这是一台长度接近五米、重量达到2.3吨的胖子，咱们以前有个形容词叫张飞绣花，意为让一个大老粗去完成精细的活儿实属为难人，但这次挑战，不光是让张飞绣花，还得要他在限定的时间快速完成绣花活，也类似于让大象去完成小老鼠擅长的灵活竞技项目，可谓是难上加难。

  极氪001具备前后轴50:50的质量分配，车身重量的均衡让它更加易于驾驶，在普通人手中，它是能够体验弯道快乐的保障，在准专业车手中，它是车身姿态的保障，也是探索极限的助力。

  同时，它的可变传动比转向器赋予了极氪001最小5.9m的转弯半径，极其灵活，智能电动四驱系统更是可以依据行驶情况，主动对前后轮提供最多200kW的动力，在过弯时，能够对内侧车轮施加制动力，外部后车轮增大驱动力，提升弯道性能，这样的动态驱动力分配，让一个普通人也可以轻轻松松完成专业赛车手才能达成的极限操作。

  此外，极氪001还搭载了国际一线与固特异Eagle F1 AS3轮胎，好马配好鞍，好车配好胎，全新的胎面花纹设计配合外侧宽大坚实的胎壁，带来了更强大的抓地力以及均匀的压力分布，逐步提升过弯的表现，从而在高速的重心切换下，激发出了这台电动性能车的全部潜力。

  另一个大家平时不怎么感受到，但却时时刻刻陪伴在我们身边，带来更多的安心和愉悦度的，就是极氪001的“稳”。

  极氪001采用高性能钢铝混合轻量化车身，整车扭转刚度达到40,000N·m/deg，可谓是“又轻又刚”，更轻的重量让提速更加游刃有余，更强的车身扭转刚度带来了五星级安全，更能提升性能的极限，在激烈驾驶之下有出色的车身动态响应，转向和车辆走线影响更小，让手握方向盘的你得以如臂使指地驾驶车辆。

  除此之外，前双叉臂虚拟双球头悬架让轮胎保持着最大的接地面积，后集成多连杆全铝悬架则做到了性能和舒适的平衡，通过对空间的高效利用，让极氪001不光有好的性能，也有更出色的后排舒适度，再加上仅为34.5m的100-0km/h制动距离，让极氪001跑得快也刹得住，成为满足性能爱好者和普通家用爱好者的双料王者。

  “快”、“准”、“稳”这三个特性，组成了电气化时代让人耳目一新的“极氪式操控”，并以此创造了两项吉尼斯纪录，它力求以一台家用车的身份，提供了性能车的表现，并让我们消费者在新的时代一如既往地享受着驾驶所带来的快乐。

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