丰田汽车10月12日发布声明，宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议，将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链，旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市，并在此后实现全面量产。

  根据声明，两家公司已成立数十人组成的工作组，共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。

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  11月17日广汽集团总经理冯兴亚在2023广州车展上表示，将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入广汽自研电池关键技术攻关。其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯单位体积内的包含的能量达到400Wh/Kg时，能够很好的满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。“我们的目标是，在2026年实现全固态电池装车搭载

  北极星电池网获悉，9月7日，中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目在江苏溧阳签约，该项目建成后将变成全球范围内首条百吨级规模化制备硫化物固态电解质的生产线，为未来建成万吨级别硫化物固态电解质的制备提供经验基础及数据支撑，并同时在设备设计、工艺路线等方面取得世界领头羊的核心关键知识

  日前，恩力动力和软银公司成功开发出使用硫化物固态电解质及锂金属负极的全固态锂金属电池，成功制作了安时级（1-10Ah）ASSB电芯，其实测单位体积内的包含的能量达到300Wh/kg。此次发布的全固态电池是100%使用硫化物基固态电解质，完全不含有机液体电解质，可望完全解决燃爆、漏液等传统锂离子电池的固有问题。另外，

  据日经中文网消息，日本大阪公立大学开发出了用来制造全固态电池的固态电解质的新材料，在不使用资源分布不均的稀有金属锗的前提下，达到了纯电动汽车（EV）所需的部分性能。虽然此前就有以相同材料研发的固态电解质，但本次研究改进了结晶结构，使其电导率提高至之前的1万倍。

  全固态电池技术有望缩短电动汽车充电时间、大幅度的增加行驶里程。目前，包括中国、德国、美国在内的多国厂商都在布局全固态电池技术。（文章来自中国能源报作者：杨梓杨沐岩）近期，包括丰田、本田、日产在内的一众日本车企纷纷公布全固态电池研发和商用时间表，引发业界将目光再度聚焦全固态电池。从技术

  近日，丰田汽车宣布，将在2027-2028年实现全固态电池技术商业化，并向市场投放配备全固态电池的纯电动汽车。届时，搭载该固态电池的电动汽车充电10分钟即可行驶约1200公里。据了解，丰田汽车是固态电池领域拥有专利最多的车企。原本在2021年，丰田汽车就曾表示，将把全固态电池率先应用于混合动力汽车

  6月30日据Businesskorea，日前，三星SDI社长透露，“今年，我们已完成了全固态电池中试线的建设，准备在下半年生产样机。”他还指出，“我们正在为下一代电池产品的开发和量产做准备，包括完成直径46毫米圆柱形电池的‘M线’。”

  据日经中文网6月13日消息，丰田最早将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车（EV）。全固态电池被视为新一代电池的有力候选，充电不到10分钟即可行驶约1200公里，续航距离延长至现有EV的2.4倍，延长了曾是弱点的电池寿命。

  第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在今天上午举办的2023世界动力电池大会上发表演讲时表示：“我们要加大下一代动力电池研发技术的力度，科学判断下一代动力电池的技术路线，重视新材料和以全固态电池为代表的新体系电池的基础研究与技术研发，系统解决关键材料、新体系电池系统集成等

  据新华社5月25日报道，日本山梨大学和早稻田大学合作的研究团队开发出以质子交换膜为电解质，以具有氧化还原活性的有机物为负极的全固态空气蓄电池。这种电池可反复充放电，轻便且安全性好，在弯折状态下也能使用，有望应用于便携电子设备。相关论文已发表在德国学术刊物《应用化学国际版》上。公报说

  为了研发能够让电动汽车（EV）的续航能力达到数百英里的可充电电池，科学家们都致力于用锂金属阳极取代现有电动汽车电池中使用的石墨阳极。但是，虽然锂金属可以将电动汽车的续航增加30%至50%，其也会缩短电池的常规使用的寿命。因为会产生锂枝晶（树突），即电池多次充放电循环后在锂阳极上形成的微小的树状

  美国能源部阿贡国家实验室的科学家，为西北大学最近领导的一项研究做出了贡献，该研究旨在了解固体电解质材料中的晶界。通过电子全息照相术和原子探针层析术两种强大的技术，科学家能够对材料体系进行3D可视化研究，并解决围绕晶界特性及其如何在电解质中影响电阻的困惑。盖世汽车讯固体电解质材料由几

  全固态（硫化物）电池作为推动社会和人类进步的一项前沿科技，被日本科学界列入能够与5G、人工智能齐头并进的研究行列。它凭借其高安全性、高单位体积内的包含的能量、耐高温、长寿命等优点，开创性的解决了传统有机电解液电池存在的寿命短、易燃、易爆等一系列问题，成为造福人类的一项颠覆性的突破技术。在新能源汽

  据报道，郑州大学、清华大学和斯坦福大学的研究人员，联手开发液体锂硫和锂硒电池系统（简称SELL-S和SELL-Se）。这两种电池采用固体电解质，能量密度有望超过500wh/kg和1000wh/l，具备低的能量成本和良好的电化学循环稳定性，有望应用于规模化储能等领域。这些电池采用Li6.4La3Zr1.4Ta0.6O12（LLZTO）

  目前广泛认为固体电解质（SE）是实现高能电池锂负极的重要一环。然而，最近的报道表明Li7La3Zr2O12（LLZO）和Li2S-P2S5中Li枝晶的形成实际上比液体电解质容易得多，然而机制尚未弄清。本文利用时间分辨原位中子深度剖析监测三种流行但有代表性的SE（LiPON，LLZO和非晶Li3PS4）锂沉积过程中Li浓度分

  全固态锂离子电池具有高安全性同时能提高电池能量和功率密度，实现具有长循环寿命的高性能全固态电池的当前挑战包括：由Li枝晶形成和通过固体电解质（SE）的渗透导致的短路以及由SE/电极界面处的SE分解引起的电池阻抗的增加。虽然已经进行了大量工作来改善固态电解质（SE）材料的Li+导电性，但是将它

  可充电锂离子电池的目标是建立一种高能量密度，长循环稳定性，高倍率并安全运作的电池体系。这些目标能够最终靠探索新的电池材料或优化现有的电池组件来实现。为促进电子和离子的迁移，研究者们引入了纳米级电极颗粒的概念，使活性颗粒能被电解液充分浸润。然而，纳米级颗粒的直接引入会导致能量密度的

  富士通株式会社和日本理化学研究所最近公布，他们的联合研究小组在材料设计中应用第一原理计算和AI技术，对全固态锂离子电池的固体电解质组成做了预测、合成与评价试验，并进行了实际验证。结果证明，即使在较少数据下，通过与人工智能方法结合，仍可高效地找出最佳材料组成，大幅度提高材料开发速

  一.燃料电池简介1.定义燃料电池(FuelCells)是一种不需要经过卡诺循环的电化学发电装置，能量转化率高。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地产出。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。由于在能量转换过程中，几乎不产生对环境造成污染的含氮

  材料基因组是近年来兴起的材料探索方法，其研究的关键是实现材料研发的“高通量”，即并发式完成“一批”而非“一个”材料样品的计算模拟、制备和表征，实现系统的筛选和优化材料，从而加快材料从发现到应用的过程。在锂电池中，从改善安全性的角度考虑，全固态锂电池被公认为未来二次电池的重要发展方

  美国电池回收企业红木材料11月16日表示，已同丰田汽车签署长期合同，使用后者提供的材料和从报废混合动力电动车（如普锐斯等）回收的材料重新制造电动汽车电池组件，但红木材料没有透露该协议的价值和时间细节。

  10月17日，美锦能源董事、美锦氢能公司董事长姚锦丽和丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统（北京）有限公司总经理秋田隆一行来武考察座谈。武安市委书记刘浩峰出席座谈会并讲话。河北省邯郸市投资促进局局长郑军旗出席座谈会。武安市政府党组成员刘顺元主持座谈会。刘浩峰代表

  韩国LG新能源公司周三宣布与日本丰田汽车公司签署协议，将向丰田美国工厂供应生产电动汽车所用的锂离子电池。LG新能源公司首席执行官YoungsooKwon周四接受媒体采访时称，从2025年开始，LG新能源将每年向丰田供应20GWh的电池。该公司计划投资约4万亿韩元(30亿美元)，“建立专门为丰田生产电池和模块的新生产

  7月25日下午，徐州市委书记宋乐伟会见丰田汽车公司执行董事、中国本部本部长上田达郎，双方深入交流，共话合作、共谋发展。市委常委、常务副市长王先正，市政协副主席、市外办主任金云女参加会见。宋乐伟对上田达郎一行来徐表示欢迎，对徐工集团与丰田汽车签订战略合作协议表示祝贺。宋乐伟在简要介绍

  北极星储能网获悉，据外国媒体报道，丰田汽车考虑开始每周七天每天24小时不间断地生产新能源汽车电池。据了解，丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二曾说，“无论是液态电池还是固态电池，我们都致力于改变目前电池过大、过重、过贵的局面，在这方面的潜力上，我们将争取将这一些因素减半。”在5月31日，丰

  近日，丰田汽车宣布，将在2027-2028年实现全固态电池技术商业化，并向市场投放配备全固态电池的纯电动汽车。届时，搭载该固态电池的电动汽车充电10分钟即可行驶约1200公里。据了解，丰田汽车是固态电池领域拥有专利最多的车企。原本在2021年，丰田汽车就曾表示，将把全固态电池率先应用于混合动力汽车

  7月2日，鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏与丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理、华丰燃料电池有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统研发（北京）有限公司总经理秋田隆，丰田汽车（中国）投资有限公司总监、华丰燃料电池有限公司部长横井孝典一行友好座谈，双方在合作研制氢燃料电池系统、整车装

  北极星储能网获悉，据外国媒体报道，当地时间6月8日丰田汽车北美公司宣布将投资近5000万美元，在其位于美国密歇根州约克镇的北美研发总部建造一个新的实验室设施。新实验室预计2025年投入运营，将评估北美地区电动和电气化汽车的电池。作为评估过程的一部分，该电池实验室将通过确认电池的性能、质量和耐久

  5月31日丰田汽车在美国投资生产纯电动汽车，并将新建电池工厂；预计将于2025年开始在肯塔基州组装纯电SUV汽车；公司在北卡罗来纳州新建的电池工厂将投资21亿美元。

  近日，海马汽车在互动平台表示，海马汽车与丰田汽车合作打造的氢能乘用车7X-H现已完成工程设计，搭载丰田高性能电推系统的功能样车将于2023年4月底完成试制下线年四季度开展小批量示范运营。基于在相关领域的合作及创新，海马汽车将积极践行海南省绿色低碳交通体系建设。