上边电路中的电动势便是:U来自U′。电路里的总电阻为R＋R′。因而整个电路的电流强度为（U＋U′）/（R＋R′）。R作为负载上得到的实践电压便是U，和电源的电动势相差U′。这也是电源带负载后电压被拉低的原因。

  姆规律包括的公式共有三个，除了前面讲的l＝U/R，别的两个是由此变形而来的既:U＝lR、R＝U/l。实践傍边，咱们把欧姆规律分为部分电路欧姆规律和全电路欧姆规律。

  顾名思意，部分电路欧姆规律合适对部分电路做多元化的剖析。咱们经过下面的图作进一步阐明:

  而在实践傍边电源的电动势等于闭合电路里各部分uu电压之和电路里的电流强度和电源的电动势成正比和整个电路的电阻成反比

  欧姆规律的公式就为l＝U/R。假设用文字阐明便是:导线上的电流强度跟这段导线上的电压成正比，跟这段导线的电阻成反比。这个规律是德国物理学家欧姆在1827年发现的。

  欧姆规律最早阐明晰电流电压电阻三者的联系。所以依据欧姆规律，电流电压和电阻三个物理量中知道其间任何两个，就能够求出别的一个。

  比方一个内阻0.5Ω的12Ⅴ蓄电池，要给一个12Ω负载供电，按说12V/12Ω＝1A，而实践上由于有0.5Ω内阻存在，负载电流达不到1A，电压也要低于12Ⅴ。

  由于电路的总电阻为R＋R′即: 12Ω＋0.5Ω＝12.5Ω，电流为12Ⅴ/12.5Ω＝0.96A，而负载上得到的电压便是12Ωx0.96A＝11.52Ⅴ，比电池的电压低了0.48Ⅴ，明显它被电池内阻R′吃掉了。以上是我的答复。

  假设U不变而是把R添加10倍变成10Ω，l就会下降至1/10，成为0.1A，此刻l和R成反比联系。

  全电路欧姆规律和部分电路欧姆规律从本质上讲是没有差异的。所不同的是引入了电源内阻概念。电源内阻是限制输出电流的要害，依据U/R＝Ⅰ，假设式中的R为零，Ⅰ将趋于∞，这明显是不可能的。下图中的R′就表明电源内阻，它能够等效为串联在电路中的一个电阻: